地方一次性死亡35人以上领导有什么责任
1、一个乡镇发生死亡超过35人的事故，直接负责的主管人员会追究责任。根据查询相关资料显示，35人死亡属于特大安全事故，对直接负责的主管人员会追究其的责任。
2、地方人民 *** 主要领导人和 *** 有关部门正职负责人。根据《事故死亡人数等级分类及处理官员》中查询到：特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤。而死亡31人属于特别重大事故。
3、或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。本条之一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
4、发生较大事故的，对负有责任的单位负责人给予行政降级至撤职处分；发生重大事故的，对负有责任的单位负责人给予行政撤职至开除处分；发生特别重大事故的，对负有责任的单位负责人给予行政开除处分。
5、在法律上硬性规定并没有36人这个字眼，人数在30人以上就要申报国家，为特大事故，而50人以上的事故是国家直接审核。可能是巧合造成好事者的谣传，也可能是 *** 内部的潜规则。
一个乡镇发生死亡超过35人的事故,都会追究谁的责任
1、举办大型群众性活动违反安全管理规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
2、要负责任的。因为事故是在村干部的辖区内出现的，应该是和村干部的监管不到位，工作不负责任。但还是建议报警处理，如果火灾是人为的话就可能构成故意杀人罪。
3、负有事故责任的人员涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。第三十三条 事故发生单位应当认真吸取事故教训，落实防范和整改措施，防止事故再次发生。防范和整改措施的落实情况应当接受工会和职工的监督。
4、监管责任。县长作为行政管理主体，需要对道路交通安全进行监管和管理，包括道路规划、交通标志标线设置、交通设施建设和维护等方面。
5、造成30人以上死亡的事故属于什么事故造成30人以上死亡的事故属于特别重大事故。
6、法人负主要责任，公司法人需要承担的责任包括刑事、民事责任两个方面。单位犯罪的，单位要承担罚金责任，许多情况下还要追究直接负责的主管人员和其他直接责任人员的责任。
为什么每次大事故都是死35人?
所谓“35人定律”是一种谣言，是许多群众对于发生事故时官方数据的一种不信任而造成的以谣传谣。
人数控制在36人这是一条红线。超过36人，市委书记这一级别的就要撤职，因此就注定了死亡人数不会超过36人。
有些事故发生之后，在遇难人员遗体还没有全部找到的时候，一般是作为失踪，找到遗体之后，再计入死亡人数。所以，不存在以35人红线的问题。
看见蟑螂，很多人都是直接一脚踩死，不过它们跑的贼快，要踩中也不易。如果蟑螂被踩中了，会死而复生吗？答案是不会。不过，它们被踩中不一定就会死。据研究表明，蟑螂在没有头部的情况下，还可以存活一个星期左右。
或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。”在这一事故等级划分中，“35人”不是任何一个等级的界定标准。
急性灭鼠药如氟乙酰胺、毒鼠强、鼠立死等属国家禁用的剧毒药，它们对鼠作用速度快，但对人畜极不安全，易造成二次中毒甚至三次中毒，又没有特效解毒剂，因此，在选择灭鼠药时切忌购买这类急性灭鼠药，以免发生人员中毒死亡事故。
高铁追尾后为什么死亡35个人?
1、节车厢，满载的情况下共有乘客约480人，当时受伤210人，死亡36人。这个概率应该是可信的，特别考虑到动车组通常未必满座的情况下。另外，火车也不是纸糊的，在事故现场，车厢完好性还不错。
2、因为每一个人的生命都是宝贵的。这次死亡了35个人。无疑是人间悲剧。又会有35个家庭陷入伤痛之中。相信台湾的有关部门，会对这次事故进行详细的处理。希望他们能真正关心民众的健康。能真正为民众做一些实事。
3、因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
4、此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第116位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371．65万元。
5、人死亡，172人受伤，停车32小时35分钟，直接经济损失193765万元。23甬温铁路交通事故是列控中心设备设计缺陷严重、既有线使用检查控制不严、雷击造成设备故障后应急处置不力造成的责任事故。
6、我认为问题出在指挥中心。更大的责任方就在当班的人。还是技术管理不到位。事故收尾：赔钱等等。事故责任方：闪电。处理意见，强烈谴责这一闪电的卑劣行径。事故影响：大家坐车都战战兢兢，心中默念阿弥陀佛。
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