京沪高铁连续出现事故是怎么回事?
1、经调查，故障原因是：接触网附加导线不直接与动车组受电弓接触，为非张力安装悬挂，在重力作用下允许有一定驰度，遇大风会发生摇摆。
2、媒体个人化因素：目前微博广泛应用，高铁上任何故障都被实时报道，其实近期京沪航线飞机晚点同样一塌糊涂，但是因为你在飞机上没法上微博，所以报道量少，这样给人的感觉就是高铁很不给力。期望值过高。
3、”京沪高铁接二连三的事故不仅引来国内舆论的批评潮，还把“丑”出到了国外。在两个比中国发达的近邻韩国和日本，媒体对中国高铁的冷嘲热讽尤其多。韩国有媒体给中国高铁贴上“故障铁路”的标签。
4、京沪高铁再发故障， G40受大风刮起彩钢板撞击。最新消息：#京铁发布# 8月13日3时59分，受大风刮起彩钢板撞击造成的京沪高铁廊坊至北京南间设备故障已排除，列车恢复运行。
5、京沪高铁接触网挂异物，部分列车由于大风天气的影响而延误运行。铁路运输和安全与国民经济和人民生活息息相关，有时会受到人工效率的限制。无论是安全检查还是事故处理，都需要很长时间。
一辆液化气罐车泄漏,致使京沪高铁列车晚点,导致液化气泄露的原因是什么...
在行驶过程中，阀门撞击上限高杆，导致液化气泄漏。公路正下方是铁路，为了确保安全，列车暂停运行。下一步涉及的车辆将受到何种处罚还有待进一步研究。一辆液化气汽车在沪宁城际铁路宝华山至镇江段的公路桥上泄漏。
泄露的原因可能有：石油液化气沸点很低，极易挥发出易燃蒸气。可能在运输过程中发生剧烈碰撞其蒸气逸出。
液化气的阀门问题也是导致它出现泄漏的主要原因，因为阀门出现老化，开裂，破损等不良情况的时候都会导致液化气泄漏。
液化石油气是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。
高速列车的故障事件
年7月26日下午5点多京沪高铁事故，京沪高铁安徽定远附近突发供电设备故障，造成高铁列车再次出现大面积延误。2015年11月14日 一辆法国高速列车（TGV）在接近法德边境京沪高铁事故的斯特拉斯堡的路段突然出轨坠河，已知至少10死32伤。
和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。
设备故障。高铁列车的各种设备，如电机、制动系统、空调等，都需要经过长时间的运行和使用，容易出现故障。天气原因。恶劣的天气条件，如大雨、大雪、大风等，容易对高铁列车的行驶造成影响。人为原因。
年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。
7.23动车相撞的原因是什么?
1、因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
2、人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。
3、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。被追尾车后车先到。
4、“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
5、我本人认为是： 动车信号损坏导致车载安全系统失效， 调度及现场指挥人工调度失误， 司机安全意识淡薄 这三者是这次事故的主要原因。
6、下面是一个火车司机的分析，看完后结论是出现这次事故只可能有两个原因：一是人祸，严重失职或者故意破坏；二是动车的制动系统有问题，说白了就是刹车不过关。
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