中海油船舶装备命名规则

军舰一般都有两个名字：一是舰名，是军舰的番号；二是舷号，是军舰的代号，也是该舰对外的、公开的称谓。为了便于区分和管理，各国海军都按照一定的规律给本国军舰编排舷号，舷号一般由1—4个 *** 数字排列组成。

实际上是2105和4105柴油机，有些人习惯上把0叫做“洞”音，按照我国的柴油机编号规则，应该是气缸数量+气缸直径+用途代号，比如4105C就表示是4缸，缸径为105毫米，C表示船用柴油机。

船舶的命名一般是自己公司根据营运需要而取的。比如说中远公司为推出上海--欧洲航线的多用途船就会以一系列号取什么“松”字号。《卧龙送》、《麒麟松》等等。

动力定位系统的DP3动力系统

各个船级社规范里面写的很清楚，定义略有不同。本人简单的理解为：DP系统是动力定位功能系统，DP2是在DP系统的基础上要求系统冗余，DP3在DP2的基础上要求分舱。

完成我国可燃冰试开采工作的海上钻井平台叫蓝鲸1号。蓝鲸1号采用FrigstadD90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。

是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风；选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船级。

其实没有实质的不同。这个主要看动力定位的等级，DP1，DP2，DP3（最精确）现在新设计的半潜式钻井平台应钻井作业要求一般采用DP2，DP3动力定位系统；船舶根据其作业性能要求一般采用DP1，DP2，DP3。

“蓝鲸1号”之所以能够被称为全球更先进的深海钻井平台，就在于它配备了全球更先进的DP3动力定位系统。

“海洋石油201”深水铺管起重船是什么?

1、中国海油与熔盛重工的。201铺管船铺管系统是我国自主设计和建造的首艘具有自航能力的3000米深水铺管起重船，是由中国海油与熔盛重工首度合作的海洋工程项目，由中国海油控股的海洋石油工程股份有限公司全额投资建造和负责运营。

2、北京2月27日从中国海洋石油集团有限公司(以下简称“中国海油”)获悉，该公司所属深水起重铺管船“海洋石油201”日前完成南海东方13-2气田海域195公里的海底管线铺设，为中国迄今为止自主铺设的最长海底管线。

3、江苏如皋试航交船。根据查询相关信息显示，世界之一艘3000米级深水铺管起重船海洋石油201在江苏如皋试航交船。

4、现在好了，中国投资150亿元建成了以“海洋石981”深水半潜式钻井平台、“海洋石油201”深水铺管起重船、“海洋石油720”深水三维地震物探船等重大装备为核心的深海油气开发作业船队。

5、该船可以满足在南海、东南亚、中东、墨西哥湾等世界主要海区的作业要求，总体作业能力在国际同类船舶中将处于一流水平，对中国海洋工程走向深水、走向国际市场、实现长期稳定发展具有重要的意义。

海洋石油201船实时位置

江苏如皋试航交船。根据查询相关信息显示，世界之一艘3000米级深水铺管起重船海洋石油201在江苏如皋试航交船。

在这些网站上，您可以输入船舶的名称、MMSI编号（海事移动服务标识码）、呼号、IMO编号（国际海事组织编号），然后获取该船舶的实时位置信息。

要查询船舶实时位置，【船顺平台】可以实现。你直接输入你想要查询的船舶名称或者MMSI，或者大小写输入也行，就可以看到相应的信息了。

由于工作原因，所以经常会用一些网站去查询我关注船舶的实时位置，说实话，国内没有一家是可以查询全球实时船舶位置的，都是需要去付费才能去查看的。

“海洋石油201”设有世界上更先进的DP-3动力定位系统，全船采用全电力推进并设置了7个推进器，通过卫星定位精确确定船的位置，再根据推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力，从而保持船舶的位置和航向不偏移。

北京2月27日从中国海洋石油集团有限公司(以下简称“中国海油”)获悉，该公司所属深水起重铺管船“海洋石油201”日前完成南海东方13-2气田海域195公里的海底管线铺设，为中国迄今为止自主铺设的最长海底管线。

海洋石油201深水铺管起重船的建造意义

值得一提的是海洋石油201，参与铺设作业的“海洋石油201”是中国首条深水起重铺管船海洋石油201，作业水深3000米，可在除北极外的全球无限航区作业，综合作业能力在国际同类工程船舶中处于领先地位。

海基一号建造的意义：标志着我国在超大型海洋油气平台导管架设计建造技术上取得新突破，开创海洋石油201了我国中深海油气资源开发的新模式。

该船可以满足在南海、东南亚、中东、墨西哥湾等世界主要海区的作业要求，总体作业能力在国际同类船舶中将处于一流水平，对中国海洋工程走向深水、走向国际市场、实现长期稳定发展具有重要的意义。

现在好海洋石油201了，中国投资150亿元建成了以“海洋石981”深水半潜式钻井平台、“海洋石油201”深水铺管起重船、“海洋石油720”深水三维地震物探船等重大装备为核心的深海油气开发作业船队。

第6代深水钻井船的工作水深将达到3658米，钻井深度可达到11000米海洋石油201；深水起重铺管船的起重能力达到14000吨，水下焊接深度为400米，水下维修深度为2000米，深水铺管长度达到12000千米。

国内最长海底管线完工了吗?

1、据了解，此次铺设的海管是中国海油东方13-2气田的配套工程，铺设距离相当于北京到天津距离的2倍，它的完工不仅填补了国内长距离海管作业空白，也标志着中国海底管线铺设能力跻身世界前列。

2、目前世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道。港珠澳大桥海底隧道是我国之一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，更大安装水深超过40米。

3、目前世界上最长的海底管道是北溪2号。“北溪2号”穿越波罗的海，总长度1222公里，是目前世界最长的海底管道，设计年输气能力达550亿立方米，将可满足欧洲约10%的天然气需求。

4、渤海湾隧道，也称渤海海底隧道，是连接中国河北省唐山市和河北省秦皇岛市的海底公路隧道，全长约23公里，是目前世界上最长的海底公路隧道之一。

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