现在的客机到底能够承受多大的颠簸

1、通常大型机的巡航高度在10000米以上航空客机遭重颠簸，在平流层之中航空客机遭重颠簸，而小型机的高度相对较低，多在对流层中。

2、民航短航线的飞机一般在6000米至9600米高度层飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米高度层飞 行，现在的普通民航客机飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到 15000米，正处于这个颠簸气流当中。

3、不能的。因为低空空气密度大，飞机飞行阻力也大，而且.城市中很多大楼的高度就已经超过200米航空客机遭重颠簸了，飞机以200米低空进行飞行会非常危险。低空气流上下运动非常剧烈，在200米的高度飞行如果颠簸程度强烈一些的话就会有撞地的危险。

印度载有200人客机突发故障、17人重伤,导致故障的原因有哪些?_百度...

此次导致故障的原因是，飞机在整个飞行降低过程中，飞机经历了严重的颠簸，而且飞机的无人驾驶技术居然自动退出系统了2分钟，飞机及时根据手动驾驶飞机才得已安全着落，目前事故具体的故障原因仍在调查中。

飞机遇到湍流导致故障的发生。印度波音客机在降落的时候，因为故障导致近二十人受伤严重，有伤者被送进了ICU，场景令人揪心。据报道，这家航空公司是印度以国内线为主的一家廉价航空公司。

当然了787故障率高的另一个原因就是它大多数系统采用了电传机构，而不是过去飞机采用的钢索机构或者其他的机构。

结果，飞机经历了剧烈的湍流，导致一些头顶行李箱打开，物品散落在整个飞机上，紧急氧气面罩掉落。飞机降落在杜尔加普尔卡兹纳兹鲁尔 *** 机场(RDP)后，15人——12名乘客和3名机组人员——被送往医院治疗。

印度载200人客机突发故障17人重伤，飞机突发故障乘客应该做到以下几点。系好安全带一旦发生高空坠落，不管是在哪个位置，都是九死一生，活下来的希望很小，所以必须在空中系好安全带。

印度波音737降落时突发了故障,致17人重伤,事故原因可能是什么?_百度...

印度航空客机遭重颠簸的波音737降落时突发故障航空客机遭重颠簸，当时的情况是飞机自动驾驶功能失灵，机身发生剧烈颠簸，造成17人受伤。印度737发生了紧急事故这辆发生紧急事故的印度737载有200多名乘客和机组人员，计划从孟买飞往杜尔加普尔。

自然因素、恶劣天气航空客机遭重颠簸：航空客机遭重颠簸我们的飞机故障与天气关系这个原因是分不开的，而且很难防范。就像航空客机遭重颠簸我们的伊春空难、巴基斯坦空难和波兰总统坠机事件，都是因为伴随着浓雾的天气。

资本的逐利性已经渗透到了波音的骨髓里。为了抢市场，就需要快，于是一切都服从于波音财务盈利表的时间进度安排，而安全就靠边站了。

印度波音737降落时突发故障，自动驾驶系统在无人为操作的情况下，自动下线，机身发生了巨大的颠簸。印度波音737在空中发生故障印度民航管理部门已经命令对此事展开调查。

造成了17人重伤。3月22日，就在东航波音737-800出事一天后，印度方面表示将在全国范围内加强对波音飞机的管控，消除问题。没想到，两个月之内，就出现了问题。

飞机为啥会遇到气流久颠簸

1、飞机遇到气流就颠簸的原因，是由于大气中存在乱流，这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。

2、气流的影响 在遇到气流颠簸时，飞行员可以通过改变飞行高度来避免颠簸。在高空中遇到气流颠簸时，可以降低飞行高度寻找平稳的飞行区域。 气象条件不良 在遇到恶劣的天气条件时，飞行员应该尽量避免飞行。

3、飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。

4、乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。根据乱流的成因，可以分为：热力乱流，动力乱流，清空乱流和航迹乱流。

5、飞机一般在万米以下的对流层中飞行时，由于空气对流原因，飞机会出现颠簸现象。一般来说主要是受以下几个因素的影响：(1)受地形地貌的影响：在山区、高原、沙漠地区飞行，地形使空气受到阻力，造成空气垂直运动。

6、飞机颠簸的原因主要有这几点 当我们在乘坐飞机时，通常会发现一个令我们十分恐惧的事情，那就是在飞行时飞机会产生颠簸。如果在气流较为平稳的地方，飞机会保持一种相对静止的状态高速运动。这时，是感觉不出来飞机是运动的。

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