走进朝鲜:网友眼中朝鲜客运列车现状

1、到朝鲜旅行我乘坐的是火车，所以我想谈谈朝鲜的客运列车现状。我们从丹东乘坐列车到达朝鲜新义州，然后从新义州换乘前往平壤的列车。新义州到平壤的列车，官方给出的时间是五个小时左右。不过，朝鲜列车准点率并不高。

2、从朝鲜新义州至平壤的铁路是单行的轨道，后来据我观察，朝鲜大部分轨道都是单行轨道。既相向而行的列车使用同一条轨道。

3、朝鲜的火车大多是上个世纪七八十年代的产物，所以在朝鲜乘坐火车，会有一种特别的情愫。朝鲜不但客运列车老旧，货运列车更老旧。沿途我见到不少货运列车已经锈蚀出现了大洞，朝鲜人用稻草把洞口堵住。

走进朝鲜,导游口中朝鲜百姓的生活现状

在朝鲜，能够买得到的东西，导游 *** 姐从不会向游客讨要。从这个细节可以看出，朝鲜虽然医疗免费，但可能存在药品紧张的现状。

在平壤南部的村庄，据导游介绍，全村600口人，只有不到20辆自行车。

只觉得朝鲜农村百姓的生活，自己仿佛也经历过。在朝鲜的时候，我发现这里的人非常重视节约水和电。他们冲厕所，都是用水瓢舀水冲洗厕所。另外，朝鲜人也非常的爱干净。居住的环境虽然不怎么样，但是都会收拾得很整洁。

朝鲜华侨现状

1、朝鲜华侨1922年高峰时达十万人，1931年万宝山事件发生后，大量华侨回国，人口降至三四万。至1945年日本投降时，升至五万人。60年代，华侨人数下降到二万人，70年代只剩下六七千人。2002年朝鲜华侨总数约22133人。

2、有但是很少。现在他们的情况不管是经济、军事、体制是那么糟糕，连被无依无靠的朝鲜人都往咱们国家跑，你说中国人谁还往那里跑，有的话不是脑子进水，就是神经有了问题。

3、朝鲜华裔可以当官。沙日香，朝鲜华裔，现为朝鲜新义州特别行政区特别行政长官。祖籍中国山东省，作为华侨后代于1950年在韩国出生。

4、光复以来曾达到6万人的朝鲜华侨，2000年减至6千人，如今仅仅剩下不到5千人。

5、有别于中韩建交后从中国大陆前来韩就学，就业，居留的新移民（有20万人，16万为中国朝鲜族，4万为中国汉族，详见外部链接“韩国华侨人权论坛”）。

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